Kā virzītājspēku izmantojot vēlmi radīt vairāk no mazāk, vienlaikus nodrošinot labāko iespējamo kvalitāti un uzticamību, Kiichiro radīja un uzlaboja savu „tieši laikā filozofiju”, kas uzņēmuma ļāva samazināt procesa inventāru un efektīvi ražot tikai precīzu daudzumu iepriekš pasūtītu ražojumu, radot minimālu atkritumu daudzumu. Šī pieeja līdztekus idejai par nezūdošu cieņu pret cilvēku un vidi kļuva par vienu no būtiskākajiem uzņēmuma attīstības faktoriem. Samērā īsā laikā Toyota ražošanas sistēmu, kurā likts uzsvars uz nepārtrauktu izaugsmi, darbinieku ieguldījuma novērtējumu un izcilu kvalitāti, autobūves nozarē visā pasaulē bija atpazīstama kā patiess etalons.

Uzceļot no pelniem rūpniecības nozari pēckara Japānā, uzņēmums Toyota ir kļuvis par lielāko autoražotāju valstī ar vairāk kā 40 % lielu vietējā tirgus daļu. Līdz 1980. gadam uzņēmums Toyota Japānā bija izlaidis 30. miljono automašīnu, un līdz gadsimtu mijai šis rādītājs bija pieaudzis līdz 100 miljoniem.

Ārpus Japānas Toyota pirmie mēģinājumi iekarot tirgu notika 1950. gadu beigās. Pirmie Toyota Crown modeļi ASV ieradās 1957. gadā, un 1965. gadā, pateicoties tādām automašīnām, kā, piemēram, Toyota Corolla, uzņēmumam bija izveidojusies laba reputācija; tas nodrošināja labu klientu apkalpošanu un apmierinātību, un pārdošanas dati liecināja, ka Toyota sekmīgi konkurē ar vietējiem autoražotājiem. 2004. gadā Toyota gada noiets ASV pārsniedza 2 miljonu automašīnu atzīmi, un ASV bija saražots gandrīz 1,4 miljoni automašīnu un gandrīz 1,3 miljoni dzinēju.