Tā kā benzīna dzinēji un dīzeļdznēji būs galvenais automobiļu enerģijas avots tuvāko desmit gadu laikā, tiek veikts viss iespējamais, lai samazinātu šo tehnoloģiju ietekmi uz apkārtējo vidi.

Uzņēmums Toyota ir pārstrādājis visu iekšējās sadedzes dzinēja struktūru, lai noteiktu konkrētus veidus, kā benzīna dzinēji un dīzeļdzinēji varētu izmantot mazāk degvielas un tādējādi izdalīt mazāk CO2 un citu nevēlamu emisiju.

Tas ir veicinājis integrētu intelektuālu tehnoloģiju attīstību, kas izmanto modernus dzinēju risinājumus, lai uzlabotu degvielas ekonomiju un braukšanas darbības. Viena no tām ir dzinējs Variable Valve Timing-intelligent (VVT-i), kas izmanto mazāk degvielas nekā līdzīga veida benzīna dzinēji un izdala mazāk oglekļa dioksīda, slāpekļa oksīda un ogļūdeņraža.

Vēl viena Toyota tehnoloģija ir Common Rail Diesel (D-4D), kas iesmidzina precīzu degvielas daudzumu tieši sadegšanas kamerā, lai garantētu efektīvu sadegšanu un uzlabotu degvielas ekonomiju. Abas šīs tehnoloģijas samazina CO2 emisijas līmeni.

Uzņēmums Toyota ir arī guvis nopietnus panākumus, izstrādājot dzinējus, ko darbina alternatīvi enerģijas avoti. Viens no daudzsološākajiem izgudrojumiem paredz apvienot divus dažādus enerģijas avotus vienā sistēmā, lai izmantotu abu avotu veiktspējas potenciālu. Tas ir pazīstams kā hibrīdtehnoloģija un ir viens no daudzsološākajiem attīstības virzieniem Toyota ekoloģisko automašīnu izstrādē.