Pārstrādei piemērots dizains 
Lai atvieglotu demontēšanas procesu, uzņēmums Toyota ir izstrādājis jaunu uzlīmi ‘Easy to Dismantle Mark’ (Viegli demontējams). Šī uzlīme tiek piestiprināta pie automašīnas daļām, norādot punktus, kas atvieglo sākotnējo demontēšanas procesu, piemēram, vietas, kur viegli atdalāmas lielas sveķu materiālu daļas un izurbjami caurumi degvielas izvadīšanai.
Automašīnas satur grūti pārstrādājamas plastmasas daļas. Tādēļ Toyota ir izstrādājusi īpašu pārstrādei piemērotu plastmasu Toyota Super Olefin Polymer (superolefīna polimērs) jeb TSOP, kas izmantojama, lai ražotu autmašīnu buferus un citas daļas, un ir piemērota vairākkārtīgai pārstrādei.

Rezerves daļu atjaunošana 
Automašīnas ekspluatācijas laikā nepieciešams mainīt gan baterijas, gan riepas, gan eļļas filtrus. Tādēļ uzņēmums Toyota ir izstrādājis atkritumu savākšanas sistēmu, kas savāc lietotās daļas no dīleriem Eiropā un nosūta tās atjaunošanai. Turklāt starp Toyota pārstrādes daļām tagad ir gaisa kondicionēšanas kompresori, stūres pastiprinātāja stieņi, cilindri, starteri, automātiskās transmisijas, alternatori, dzinēji un sajūga komplekti.

Kaitīgās vielas
Svins, kā arī merkūrijs, kadmijs un sešvērtīgais hroms ir smagie metāli, kam ir ilgstoša negatīva ietekme uz apkārtējo vidi, ja tie nepārstrādāti nonāk pildizgāztuvēs. Saskaņā ar 2000. gada Eiropas Savienības direktīvu par nolietotiem transportlīdzekļiem, kas ierobežo šo kaitīgo vielu izmantošanu materiālos un transportlīdzekļu daļās no 2003. gada, Toyota tagad izmanto vairākas svinu nesaturošas automašīnu daļas un pretkorozijas līdzekļus, merkūriju nesaturošus apgaismojuma ķermeņus un slēdžus, un azbestu nesaturošus berzes materiālus un dzinēju blīvslēgus. Uzņēmums arī izvairās lietot kaitīgās vielas krāsās un šķīdinātājos.

Katrām beigām seko jauns sākums 
Uzņēmums Toyota Japānā ir izveidojis automobiļu pārstrādes tehnisko centru, kas pārbauda jaunas tehnoloģijas automašīnu demontēšanai pārstrādei. Tā rezultātā ir uzcelta ekspluatācijai gatava automobiļu demontēto daļu atkritummateriālu pārstrādes rūpnīca, kas 2001.gadā sasniedza Toyota izvirzīto mērķi izstrādāt komerciālas sistēmas tehnoloģiju, lai panāktu augstāku automašīnu materiālu pārstrādes līmeni. 

Demontējot nolietotās automašīnas Eiropā, lai iegūtu izmantojamus materiālus, tās tomēr atstāj divus miljonus tonnu atkritumu. Parasti šie atkritumi nonāca pildizgāztuvēs vai tika sadedzināti. Taču tagad spēkā esošās Eiropas direktīvas par nolietotiem transportlīdzekļiem un pildizgāztuvēm ierobežo šāda risinājuma izmantošanu. 

Japānā uzņēmums Toyota ir izstrādājis veidus, kā izmantot vairākus putuplasta produktus, ko satur automobiļu atkritumi, lai pārstrādē ražotu skaņas izolēšanas produktus. Pateicoties auto stikla augstai kvalitātei, sasmalcināts stikls no demontēto daļu atkritummateriāliem tiek izmantots ietvju plākšņu ražošanā.

Demontēto daļu atkritummateriāli, kas nav pārstrādājami, nonāk pildizgāztuvēs sakausēti, tādējādi vēlreiz samazinot automašīnu ietekmi uz apkārtējo vidi.