Toyota Hybrid Synergy Drive® atgūst „Gada videi draudzīgākā dzinēja” titulu 2010. gadā, iegūstot šo apbalvojumu ceturto reizi piecu gadu laikā. Šis visā pasaulē augstu novērtētais dzinējs, kas ir pieejams Prius un Auris HSD modeļos, ir viens no veiksmīgākajiem konkursa dalībniekiem – tas ir ticis apbalvots kopā 11 reizes.

Auris HSD Hybrid Synergy Drive® dzinēju raksturo tikai 3,8 l/100km degvielas patēriņš un 89 g/km CO2 izmešu līmenis. Gan Auris HSD, gan jaunais Prius atbilst Euro 5 izmešu normatīviem, un ir gaidāms, ka tie atbildīs arī Euro 6 prasībām. Pilna hibrīda sistēma nozīmē, ka HSD dzinējs var darboties arī pilnībā elektriskā režīmā, ļaujot nobraukt līdz 2 km ar ātrumu līdz 50 km/h atkarībā no akumulatoru uzlādes pakāpes. Dzinējam ir arī uzlabota izplūdes gāzu kvalitāte ar samazinātu NOx līmeni un bez cieto daļiņu (PM) izmešiem.

Konkursa žūrija izteicās par Toyota HSD dzinēju šādi: „Mehāniskās, elektriskās un elektroniskās atjautības apvienojums ikvienam pieejamā komplektā”, „Joprojām labākā videi draudzīgā tehnoloģija, kas pieejama tirgū – uzticama, ilgi kalpojoša un ar zemiem CO2 izmešiem reālā lietošanā” un „Vēl jaudīgāka, pieslīpētāka un taupīgāka – Toyota pazīstamā dzinēja jaunākā un pamatīgi pārveidotā versija ir kļuvusi labāka visos būtiskākajos aspektos".

Vieglais un kompaktais Toyota 1,0 l VVT-i dzinējs uzvar kategorijā līdz 1 litra tilpumam ceturto gadu pēc kārtas. Šis trīscilindru benzīna dzinējs ar 1,0 litra tilpumu sver tikai 67 kg un ir viens no vieglākajiem iekšdedzes dzinējiem, kas ir pieejami tirgū.

Ar 68 DIN ZS/50 kW jaudu tas ir ne tikai visjaudīgākais 1 litra dzinējs A segmentā, bet arī lepojas ar segmentā lielāko griezes momentu – 93 Nm pie 3600 apgr./min. Braucot pilsētā, kur nepieciešama bieža apstāšanās un braukšanas uzsākšana, kā arī regulāra paātrināšanās un bremzēšana, liela nozīme ir pie zemiem un vidējiem apgriezieniem pieejamajam griezes momentam. Toyota inženieriem ir izdevies to panākt, izstrādājot trīscilindru dzinēju ar zemu berzes līmeni un īpašu ieplūdes sistēmas regulējumu ar optimizētu kolektora garumu un ieplūdes kanālu diametru.

Konkursa tiesneši par Aygo, iQ un Yaris modeļos pieejamo 1,0 l dzinēju izteicās šādi: „Viens no patīkamākajiem un taupīgākajiem trīscilindru dzinējiem ar tilpumu līdz 1 litram četrvietīgo automobiļu kategorijā” un „... joprojām pats labākais šajā klasē”. Pēc tiesnešu domām „šis trīscilindru dzinējs ir pietiekami jaudīgs, lai nodrošinātu baudāmu braukšanu pilsētā, taču vislabākais ir tas, ka tam ir ļoti, ļoti zems degvielas patēriņš”.

1999
• Labākais ekoloģiskais dzinējs Toyota Hybrid (pirmās paaudzes Prius)
• Kategorijā līdz 1,0 l tilpumam: Toyota 1,0 l (Yaris)
• No 1,4 l līdz 1,8 l: Toyota Hybrid (pirmās paaudzes Prius)
• Starptautiskais gada dzinējs 1999: Toyota 1,0 l (Yaris)
2000
• Labākais ekoloģiskais dzinējs Toyota Hybrid (pirmās paaudzes Prius)
• No 1,0 l līdz 1,4 l: Toyota 1,3 VVT-i
2002
• No 1,4 l līdz 1,8 l: Toyota 1,8 l VVTL-i 190 (Celica)
2004
• Labākais jaunais dzinējs: Toyota Hybrid Synergy Drive® (otrās paaudzes Prius)
• Vismazākais degvielas patēriņš: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• No 1,4 l līdz 1,8 l: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• Starptautiskais gada dzinējs 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
2005
• Vismazākais degvielas patēriņš: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• No 1,4 l līdz 1,8 l: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
2006
• Vismazākais degvielas patēriņš: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• No 1,4 l līdz 1,8 l: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
2007
• Vismazākais degvielas patēriņš: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• Kategorijā līdz 1,0 l tilpumam: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris)
2008
• Gada videi draudzīgākais dzinējs: Toyota Hybrid Synergy Drive® (Prius)
• Kategorijā līdz 1,0 l tilpumam: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris)
2009
• Kategorijā līdz 1,0 l tilpumam: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris un iQ)
2010
• Gada videi draudzīgākais dzinējs: Toyota Hybrid Synergy Drive ® (Prius un Auris HSD)
• Kategorijā līdz 1,0 l tilpumam: 1,0 VVT-i (Aygo, Yaris un iQ)