Sērijveida FT-86 modelis būs pirmais automobilis, kurā Subaru horizontālā opozītdzinēja arhitektūra tiks izmantota kopā ar Toyota D-4S degvielas iesmidzināšanas sistēmu. 2,0 litru atmosfēriskais dzinējs ir Subaru un Toyota inženieru kopdarbs, kurā ir apvienotas viņu tehniskās zināšanas un mīlestība pret sporta automobiļiem. No Subaru nāk jaunais horizontālais opozītdzinējs, bet no Toyota D-4S tehnoloģija (tiešā iesmidzināšana apvienojumā ar iesmidzināšanu ieplūdes kanālos). Rezultāts ir lielāka jauda un griezes moments bez degvielas patēriņa un kaitīgo izmešu daudzuma palielinājuma.

Četrcilindru opozītdzinējs būs pieejams apvienojumā vai nu ar sešpakāpju manuālo vai sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Manuālā pārnesumkārba ar īsu sviras gājienu nodrošinās ātru un precīzu pārnesumu pārslēgšanu, bet automātiskā transmisija piedāvās arī iespēju sportiski pārslēgt pārnesumus ar slēdžiem aiz stūres. Jaudas padevi aizmugures riteņiem kontrolēs ierobežotas slīdes diferenciālis.

Pilnīgi jaunā sērijveida modeļa aizmugures piedziņas platforma ar priekšā novietotu dzinēju sniegs vadītājam pārliecību par stabilitāti un manevrētspēju, saglabājot ātrumu un izveicību pagriezienos.
FT-86 sērijveida modelis iemieso ideju par perfektu līdzsvaru, kas panākts, pateicoties kompaktajiem izmēriem, nelielajam svaram un zemajam smaguma centram, nodrošinot iespējami labāko svara-jaudas attiecību un patiesu braukšanas prieku.