• Pasaules pirmizrāde nākamās paaudzes sporta automobilim ar priekšdaļā novietotu dzinēju un aizmugures piedziņu
• Pasaules pirmizrāde modelim AQUA – kompaktklases hibrīda automobilim
• Pasaules pirmizrāde konceptautomobilim Fun-Vii (Fun Vehicle interactive internet)
• Pasaules pirmizrāde konceptautomobilim FCV-R (Fuel Cell Vehicle – Reality & Revolution)
• Pasaules pirmizrāde konceptautomobilim FT-EV III (Future Toyota – Electric Vehicle III)

42. Tokijas autoizstādē tēmas „Prieks braukt, atkal” (Fun to Drive, Again) ietvaros Toyota atklās vairākus jaunus automobiļu modeļus un konceptautomobiļus.

Uz skatuves debitēs sen gaidītais Toyota sporta automobilis. Šis kompaktais sporta automobilis ar priekšdaļā novietoto dzinēju un aizmugures riteņu piedziņu no jauna atklāj braukšanas prieku.

Pirmizrāde būs arī kompaktklases hibrīda automobiļa modelim Toyota AQUA*, kura mērķis ir dot prieku, ko īpašniekam sniedz hibrīds, piemēram, izcilu degvielas ekonomiju, vieglu lietošanu un jautrību – par pieņemamu cenu.

AQUA apvieno 5 sēdvietu kompaktauto īpašības ar hibrīda braukšanas īpašībām, lai sniegtu apbrīnojamu degvielas ekonomiju aptuveni 35 litrus (pēc Japānas JC08 testu cikla rādītājiem 40 litri 10–15 testu ciklā).

3 995 mm garā AQUA stilīgās proporcijas un samazinātais augstums uzsver tā aerodinamisko sniegumu, tomēr dāvā komfortablu salonu un plašu bagāžas nodalījumu. Modernā, kompaktā un vieglā hibrīda sistēma ietver 1,5 litru dzinēju un jaudīgu elektromotoru, radot visefektīvāko līdz šim redzēto hibrīda jaudas piedziņu. Turklāt sistēma ir novietota tā, lai automobiļa smaguma centrs atrastos zemu, kas nodrošina izcilu vadāmību, izveicīgu manevrētspēju un baudāmu veiktspēju.

Pēc tā izlaides Japānā, kas paredzēta 2011. gada decembra beigās, AQUA secīgi tiks izlaists citos reģionos visā pasaulē, izņemot Eiropas tirgu.

Tiks izrādīti arī vairāki konceptautomobiļi. Fun-Vii (Fun Vehicle interactive internet) konceptauto vēsta par Toyota nākotnes vīziju, kur cilvēki, automobiļi un sabiedrība ir savstarpēji saistīti.

Līdz ar Prius Plug-in hibrīda, kas vislabāk atbilst šībrīža nepieciešamībai izpildīt CO2 emisijas ierobežojumus un enerģijas avotu dažādošanas prasības, debiju Japānā tiks atklāti arī divi nākamās paaudzes videi draudzīgi konceptautomobiļi.

FCV-R (Fuel Cell Vehicle – Reality & Revolution) konceptauto ir 4 745 mm garš, praktisks sedana tipa automobilis, ko darbina ūdeņradis – daudzsološs, no CO2 emisijām brīvas enerģijas avots, kuru var iegūt dažādos veidos, viegli uzglabāt un pārvadāt. Šis konceptauto modelis ir nākamais Toyota solis uz 2015. gadā plānoto degvielas šūnu automobiļa laišanu pārdošanā.

Degvielas šūnu bloks ir novietots zem īpaši veidotā korpusa, tādēļ automobilis var ērti uzņemt līdz pat četriem pasažieriem, kā arī lepojas ar ievērojamu bagāžas telpu. Degvielas šūnu bloks ar 70 MPa augsta spiediena ūdeņraža tvertni ir uzlabots, lai maksimālo brauciena attālumu palielinātu līdz aptuveni 700 km (pēc Japānas JC08 testu cikla rādītājiem).

CO2 emisijas neizdalošo elektrisko automobiļu (EV) potenciāls nelielos attālumos aizvietot ar benzīnu darbināmos automobiļus ir būtisks nākotnes ekomobilitātei. FT-EV III (Future Toyota – Electric Vehicle III) ir 4 sēdvietu elektriskā automobiļa konceptauto ar īpaši kompaktu 3 110 mm garumu un vieglu ekipējumu, piemērots īsiem braucieniem.

Toyota izstrādā EV tehnoloģiju ar mērķi radīt automobili, kas būtu piemērots īsiem attālumiem jau 2012. gadā. Ar pilnībā uzlādētu litija-jonu akumulatoru FT-EV III sasniedz aprēķināto maksimālo braucienu 105 km (pēc Japānas JC08 testu cikla rādītājiem).

Atsevišķi no autoizstādes, netālajā Mega Web centrā Tokijā Toyota rīkos praktisko izmēģinājumu pasākumus, kuru laikā apmeklētājiem tiks dāvāta iespēja izbraukt ar dažiem no izstādītajiem automobiļiem un izbaudīt nākotnes tehnoloģijas.

Toyota arī izveidos Tokijas autoizstādes portāla vietni (http://www.toyota.co.jp), lai straumētu informāciju par izstādi, kā arī virtuālajiem pasākumiem, kas risināsies GAZOO Metapolis vietnē (http://metapolis.toyota.co.jp).

*Ārpus Japānas tas tiks pārdots kā „Prius c”.